Een goed voorbeeld is de betonconservering die we hebben gerealiseerd in hydrolyse tunnels. In deze tunnels vindt op grote schaal een GFT-vergistingsproces plaats waardoor de tunnelconstructie intensief belast wordt. Om de tunnel goed te laten functioneren, is het nodig het beton zo nu en dan te controleren en waar nodig reparaties uit te voeren.
Na het inspecteren van het beton heeft Technobeton een behandelmethode voorgesteld en uitgevoerd. Hierbij werd niet alleen 1100 m 2 met hoge waterdruk gereinigd, maar ook grotere betonschade met behulp van PCC-mortel hersteld en uitgevlakt. De constructie is vervolgens afgewerkt met een zeer hoogwaardige coating waarmee de constructie wordt beschermd tegen chemische belastingen en slijtage.
Een goed voorbeeld is de betonconservering die we hebben gerealiseerd in hydrolyse tunnels. In deze tunnels vindt op grote schaal een GFT-vergistingsproces plaats waardoor de tunnelconstructie intensief belast wordt. Om de tunnel goed te laten functioneren, is het nodig het beton zo nu en dan te controleren en waar nodig reparaties uit te voeren.
Na het inspecteren van het beton heeft Technobeton een behandelmethode voorgesteld en uitgevoerd. Hierbij werd niet alleen 1100 m 2 met hoge waterdruk gereinigd, maar ook grotere betonschade met behulp van PCC-mortel hersteld en uitgevlakt. De constructie is vervolgens afgewerkt met een zeer hoogwaardige coating waarmee de constructie wordt beschermd tegen chemische belastingen en slijtage.
BetonrepAratie
- Betonspuiten, beton injecteren
- Brandwerende bescherming
- Kathodische bescherming
- Aqua demolition,
- Beton impregneren
- Handmatige betonreparatie / grouten
- Aanbrengen externe wapening
- Verduurzamen beton- en staalconstructie
- Aanbrengen van vloeistofdichte vloeren
- Aanbrengen epoxyslijtlagen
Voegovergangen
- Object analyse
- Kostenanalyse
- Werkplanning
- Installeren
- Renoveren
Railinfra
- Object analyse
- Werkplanning
- Verwijderen oud spoor
- Installeren
- Spoorstaaf ingieten
Aqua demolition
Aqua demolition, de precisie krachtpatser, is een moderne techniek om betonnen constructies onder extreem hoge druk te waterstralen. Vooraf wordt het project grondig in kaart gebracht. Na deze analyse wordt heel gericht het object onderhanden genomen en de betonnen delen zorgvuldig en gericht gesloopt zonder de wapening te beschadigen. Een precisie klus die dankzij de grondige analyse zonder nadelige gevolgen van de constructie uitgevoerd kan worden. Ongelooflijke resultaten kunnen eenvoudig worden bereikt door de kracht van water in combinatie met hoogwaardige ultrahogedruk technologie.
Betonreparaties
strakke kwaliteit
DE PRECISIE KRACHTPATSER
Aqua demolition is een moderne techniek om betonnen constructies onder extreem hoge druk te waterstralen. Vooraf wordt het project grondig in kaart gebracht. Na deze analyse wordt heel gericht het object onderhanden genomen en de betonnen delen zorgvuldig en gericht gesloopt zonder de wapening te beschadigen. Een precisie klus die dankzij de grondige analyse zonder nadelige gevolgen van de constructie uitgevoerd kan worden. Ongelooflijke resultaten kunnen eenvoudig worden bereikt door de kracht van water in combinatie met hoogwaardige ultrahogedruk technologie.
Voegovergangen
geruisloos vlak
Voegovergangen in het wegdek van viaducten, bruggen, fly-overs zijn noodzakelijk om de werking van de constructies op te vangen. Van groot belang is dat de voegovergangen duurzaam, geluidsarm en eenvoudig in onderhoud zijn. Technobeton installeert zowel enkelvoudige- als geluidsarme Mageba voegen voor dilataties tot 260 mm, die modulair worden opgebouwd, voldoen aan de strenge RTD 1007 norm en een lange levensduur hebben. Technobeton voert ook renovatiewerkzaamheden uit aan versleten voegovergangen, waardoor ze jaren langer meegaan en de kosten beperkt blijven.
Natuurlijk speelt een snelle inbouw tijd een cruciale rol.. Met Technobeton Mageba voegovergangen kunt u rekenen op een hoge en efficiënte inbouwsnelheid. Een goede doorstroming op de weg wordt door de strakke buitendienststelling planning gegarandeerd.
Voegovergangen
geruisloos vlak
Voegovergangen in het wegdek van viaducten, bruggen, fly-overs zijn noodzakelijk om de werking van de constructies op te vangen. Van groot belang is dat de voegovergangen duurzaam, geluidsarm en eenvoudig in onderhoud zijn. Technobeton installeert zowel enkelvoudige- als geluidsarme Mageba voegen voor dilataties tot 260 mm, die modulair worden opgebouwd, voldoen aan de strenge RTD 1007 norm en een lange levensduur hebben. Technobeton voert ook renovatiewerkzaamheden uit aan versleten voegovergangen, waardoor ze jaren langer meegaan en de kosten beperkt blijven.
Natuurlijk speelt een snelle inbouw tijd een cruciale rol. Met Technobeton Mageba voegovergangen kunt u rekenen op een hoge en efficiënte inbouwsnelheid. Een goede doorstroming op de weg wordt door de strakke buitendienststelling planning gegarandeerd.
Railinfra
veilig op en over
het spoor
Betonrenovatie, installeren van Voegovergangen en Rail Infra…..3 disciplines waar Technobeton ijzersterk in is. Rail Infra is een discipline die wij voor edilon)(sedra uitvoeren. Technobeton installeert en herstelt spoorsytemen. Levensduur, veiligheid, milieuwetgeving en techniek zijn belangrijke afwegingen voor de keuze van een spoorsysteem. Als gevolg hiervan ontwikkelde ons moederbedrijf edilon)(sedra een baanbrekende technologie om spoorstaven te bevestigen met edilon)(sedra Corkelast: ingegoten spoor.
Spoorstaven worden niet meer op dwarsliggers gemonteerd maar ingegoten met edilon)(sedra Corkelast, een homogene continue elastische ondersteuning die over de volledige lengte van de rail zorgt voor de optimale vereiste ondersteuning. De zwevende constructie minimaliseert geluid en trillingen en voorkomt zwerfstroom.
Railinfra
veilig op en over
het spoor
Betonrenovatie, installeren van Voegovergangen en Rail Infra…..3 disciplines waar Technobeton ijzersterk in is. Rail Infra is een discipline die wij voor edilon)(sedra uitvoeren. Technobeton installeert en herstelt spoorsytemen. Levensduur, veiligheid, milieuwetgeving en techniek zijn belangrijke afwegingen voor de keuze van een spoorsysteem. Als gevolg hiervan ontwikkelde ons moederbedrijf edilon)(sedra een baanbrekende technologie om spoorstaven te bevestigen met edilon)(sedra Corkelast: ingegoten spoor.
Spoorstaven worden niet meer op dwarsliggers gemonteerd maar ingegoten met edilon)(sedra Corkelast, een homogene continue elastische ondersteuning die over de volledige lengte van de rail zorgt voor de optimale vereiste ondersteuning. De zwevende constructie minimaliseert geluid en trillingen en voorkomt zwerfstroom.